4月27日，平陸運河企石樞紐船閘閘室16號中墩輸水廊道順利封頂，標志著企石樞紐輸水廊道全部封頂。

平陸運河企石樞紐施工現(xiàn)場。平陸運河集團供圖

西部陸海新通道骨干工程——平陸運河總投資約727億元，始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約134.2公里。運河航道上修建三個梯級樞紐，即馬道樞紐、企石樞紐和青年樞紐。

企石樞紐船閘閘室輸水系統(tǒng)采用“單側閘墻長廊道、經閘室中心進口垂直分流，閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的分散輸水系統(tǒng)，廊道系統(tǒng)具有分層布設、立體交叉、斷面形式多變等特點。在輸水廊道施工過程中，面臨異形模板制作、多工序交叉作業(yè)、大體積混凝土溫控防裂等多項難題，是企石樞紐最為復雜的施工部分。

平陸運河企石樞紐船閘閘室16號中墩施工現(xiàn)場。平陸運河集團供圖

為高標準高質量高效率推進企石樞紐輸水廊道建設，由平陸運河集團及長江勘測規(guī)劃設計研究院、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的平陸運河建設管理團隊，通過利用BIM技術提前介入模板設計和采用施工全過程模擬等數(shù)字化手段，創(chuàng)新研發(fā)混凝土精確計量設備和適應性強的智能布料系統(tǒng)，攻克了上閘首“鵝頸段”輸水廊道最大高差26.7米、大體積混凝土澆筑、智能溫控和防裂技術要求高等難關，實現(xiàn)了混凝土表面平整度高于行業(yè)規(guī)范標準。

歷時472天的攻堅，企石樞紐輸水廊道順利實現(xiàn)全部封頂，為加快完成企石樞紐工程建設目標奠定堅實基礎。

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